{"id":7364,"date":"2025-01-08T15:47:30","date_gmt":"2025-01-08T14:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sites.fr\/control-de-las-infraestructuras-de-transporte\/"},"modified":"2025-01-08T15:48:26","modified_gmt":"2025-01-08T14:48:26","slug":"control-de-las-infraestructuras-de-transporte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sites.fr\/es\/control-de-las-infraestructuras-de-transporte\/","title":{"rendered":"Control de las infraestructuras de transporte"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Las infraestructuras de transporte constituyen una parte esencial de nuestro patrimonio econ\u00f3mico, cultural e hist\u00f3rico. Las estructuras de ingenier\u00eda (puentes, viaductos, t\u00faneles, muros de contenci\u00f3n, diques, muelles, barreras, pasarelas, etc.), que forman parte integrante de estas infraestructuras, son esenciales para nuestra vida cotidiana y para el atractivo de nuestras regiones. Tambi\u00e9n son un s\u00edmbolo de nuestra capacidad colectiva para la ingenier\u00eda.<\/h3>\n

Como ocurre con todas las estructuras, la vida \u00fatil de las obras de ingenier\u00eda est\u00e1 limitada por su envejecimiento, ya sea natural o acelerado por el entorno y las condiciones de funcionamiento. Su ruina, siempre espectacular, es a menudo tr\u00e1gica. G\u00e9nova en 2018, Mirepoix en 2019 y Aulla en 2020 son recordatorios de que la vigilancia y el mantenimiento de las estructuras de ingenier\u00eda son esenciales para garantizar nuestra seguridad y la plena explotaci\u00f3n de su potencial.<\/p>\n

En esta p\u00e1gina, descubrir\u00e1 en primer lugar los retos de la vigilancia y, a continuaci\u00f3n, una visi\u00f3n general de las competencias y soluciones desplegadas por SITES.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1592990262864{margin-top: 5px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_column_text]\n

Puentes, viaductos, pasarelas, t\u00faneles… Estructuras de ingenier\u00eda que requieren mayor vigilancia<\/span><\/h6>\n

Ya sean antiguas o nuevas, las infraestructuras viarias, ferroviarias, fluviales, portuarias y aeroportuarias son la columna vertebral de la movilidad de personas y mercanc\u00edas. Con el paso del tiempo, sus estructuras, sometidas a un entorno en r\u00e1pida evoluci\u00f3n y a veces a un uso excesivo, desarrollan diversas patolog\u00edas con mayor o menor rapidez. Por lo tanto, es esencial aumentar la vigilancia para seguir su evoluci\u00f3n con la m\u00e1xima atenci\u00f3n. Seguridad, sostenibilidad, optimizaci\u00f3n de los costes de explotaci\u00f3n, mantenimiento y conservaci\u00f3n son los retos actuales a los que se enfrentan los gestores, propietarios y operadores de estas infraestructuras.<\/p>\n

El derrumbe del puente Morandi en G\u00e9nova el 14 de agosto de 2018 caus\u00f3 conmoci\u00f3n en todo el mundo y reabri\u00f3 el debate sobre el estado de las estructuras de ingenier\u00eda de Francia. A finales de 2018, el Senado cre\u00f3 una misi\u00f3n de investigaci\u00f3n dedicada a la seguridad de los puentes para reevaluar c\u00f3mo se supervisan y mantienen. Las conclusiones de la comisi\u00f3n del Senado son inequ\u00edvocas.[\/vc_column_text][vc_message message_box_style=\u00bbsolid\u00bb style=\u00bbsquare\u00bb message_box_color=\u00bbwhite\u00bb icon_fontawesome=\u00bbfa fa-commenting-o\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1588599442135{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 30px !important;padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;background-color: #fcfcfc !important;}\u00bb]\n

\u00ab Al t\u00e9rmino de sus trabajos, la misi\u00f3n de investigaci\u00f3n formul\u00f3 una serie de observaciones preocupantes sobre la gesti\u00f3n de los puentes en Francia:<\/span><\/p>\n

– Se desconoce el n\u00famero exacto de puentes de carretera en Francia;<\/strong><\/span><\/p>\n

– Al menos 25.000 puentes est\u00e1n en mal estado estructural, lo que plantea problemas de seguridad y disponibilidad para los usuarios;<\/strong><\/span><\/p>\n

– El deterioro de los puentes se debe al envejecimiento del parque y a la cr\u00f3nica falta de inversi\u00f3n en el mantenimiento de estas estructuras;<\/strong><\/span><\/p>\n

– El problema es a\u00fan m\u00e1s preocupante cuando se trata de autoridades locales e intermunicipales, algunas de las cuales desconocen el estado de sus puentes, o incluso cu\u00e1ntos hay, no est\u00e1n equipadas para gestionarlos y tienen grandes dificultades financieras para mantenerlos. \u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

Rapport d’information<\/a> de Patrick CHAIZE y Michel DAGBERT – 26 de junio de 2019<\/em><\/span>[\/vc_message][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00bb6573″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1588599542098{margin-top: 100px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586248272644{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1593155147020{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 10px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Directrices y metodolog\u00eda para la vigilancia de estructuras de ingenier\u00eda<\/span><\/h6>\n

El derrumbamiento del puente Wilson de Tours en 1979 desencaden\u00f3 la introducci\u00f3n de una referencia t\u00e9cnica espec\u00edficamente dedicada a la vigilancia y el mantenimiento de las estructuras de ingenier\u00eda: la ITSEOA (Instruction Technique pour la Surveillance et l’Entretien des Ouvrages d’Art).
\nDesde un punto de vista t\u00e9cnico, existe actualmente una base de datos documental que enumera y describe con precisi\u00f3n, para cada tipo de obra de ingenier\u00eda, la mayor\u00eda de las patolog\u00edas conocidas en t\u00e9rminos de causas y gravedad. Esta base de datos documental se actualiza peri\u00f3dicamente para incorporar los comentarios y las innovaciones en materia de t\u00e9cnicas, m\u00e9todos y materiales de construcci\u00f3n.
\nLos m\u00e9todos y la organizaci\u00f3n del seguimiento evolucionan regularmente para tener en cuenta las realidades econ\u00f3micas, las innovaciones y la gran diversidad de gestores, operadores y propietarios en t\u00e9rminos de responsabilidad y tama\u00f1o de los activos.
\nSITES es un actor clave de esta evoluci\u00f3n y, como tal, participa en varias asociaciones profesionales y organismos de formaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb3866″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbcustom_link\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb link=\u00bbhttps:\/\/www.idrrim.com\/ressources\/documents\/10\/5959-IDRRIM_Guide_Commande-d-inspection-.pdf\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586248219484{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 20px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

El marco de la ingenier\u00eda de mantenimiento<\/span><\/h6>\n

En diciembre de 2019, la asociaci\u00f3n IMGC (Ingenier\u00eda Civil Mantenimiento) public\u00f3 un documento titulado \u00abR\u00e9f\u00e9rentiel de l’Ing\u00e9nierie de la Maintenance\u00bb, fruto de un trabajo de colaboraci\u00f3n dirigido por Bertrand Collin, experto en infraestructuras de SITES.<\/p>\n

Esta publicaci\u00f3n se compone de una serie de \u00abFichas de misi\u00f3n\u00bb relativas a la supervisi\u00f3n, el diagn\u00f3stico, los estudios de gesti\u00f3n de proyectos, los trabajos de direcci\u00f3n de obra, la asistencia t\u00e9cnica y la inspecci\u00f3n externa de las estructuras de ingenier\u00eda civil existentes. Tambi\u00e9n presenta un resumen de la secuencia de estas tareas, junto con las opciones relacionadas y las medidas que deben adoptarse.
\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb2557″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbcustom_link\u00bb img_link_target=\u00bb_blank\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb link=\u00bbhttp:\/\/www.imgc.fr\/fichiers_utilisateurs\/fichiers\/PUBLICATIONS\/IMGC_R%C3%A9f%C3%A9rentiel.pdf\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1588602964160{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 40px !important;padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #2254a5 !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text]\n

Principales
\nacontecimientos del sector<\/span>r<\/span><\/h6>\n

– EuroBridge – Symposium Europ\u00e9en<\/span><\/a><\/span>
\n– Colloque Le Pont<\/a><\/span><\/span>
\n– Les journ\u00e9es de l\u2019AFGC<\/a><\/span><\/span>
\n– AFTES<\/a><\/span><\/span>
\n– Journ\u00e9es Cofrend \u2013 SHM France<\/a><\/span><\/span>
\n– Symposium IABSE Wroclaw<\/a><\/span> (Pologne)<\/span>
\n– Journ\u00e9es G\u00e9nie Civil AFGC<\/span><\/a><\/span>
\n– Journ\u00e9e Technique IMGC<\/span><\/a><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text]\n

Asociaciones y grupos de trabajo
\nen las noticias sobre infraestructuras<\/span><\/h6>\n

– IMGC<\/span><\/a><\/span>
\n– IDRRIM<\/a><\/span><\/span>
\n– STRRES<\/span><\/a><\/span>
\n– AFGC<\/a><\/span><\/span>
\n– Le Pont<\/a><\/span><\/span>
\n– SHM-France<\/a><\/span><\/span>
\n– AFTES<\/a><\/span><\/span>
\n– MRGenCi<\/span>
\n– COFREND<\/a> <\/span>– Projet END et G\u00e9nie Civil<\/span>
\n– CEFRACOR<\/a><\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text]\n

SITES recomienda
\nestos recursos externos<\/span><\/h6>\n

– La Terre au Carr\u00e9 : \u2018La science de la construction des ponts\u2019<\/a> – France Inter
\n– C’est pas sorcier ‘Le viaduc de Millau’<\/a><\/span> – France 3<\/span>
\n– Jean Echenoz, Caprice de la Reine : ‘G\u00e9nie Civil’<\/a><\/span><\/span>
\n– Affaires sensibles : ‘L\u2019effondrement du barrage de Malpasset’<\/a><\/span> – France Inter<\/span>
\n– D\u00e9bat au S\u00e9nat : S\u00e9ance publique du 2 octobre 2019<\/a>
\n<\/span>– Carnet d\u2019entretien des ouvrages de g\u00e9nie civil<\/a>
\n– RMC D\u00e9couverte – Saint-Nazaire : le pont le plus long de France<\/a>
\n– Michel Virlogeux, le b\u00e2tisseur de ponts – <\/a>France Culture
\n<\/span><\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586248272644{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text]\n

Supervisi\u00f3n de emplazamientos e infraestructuras<\/span><\/h6>\n

Desde 1984, SITES responde a los problemas de monitorizaci\u00f3n. Ofrecemos a todas las partes implicadas en activos estructurales excepcionales y actuales (propietarios, proyectistas, constructores, gestores, operadores y aseguradores) estudios, m\u00e9todos y soluciones para evaluar y vigilar el estado de salud de sus estructuras a lo largo del tiempo con varios fines: garantizar la seguridad y durabilidad de su uso, evitar cualquier interrupci\u00f3n inesperada del uso y cualquier reparaci\u00f3n costosa no prevista.<\/p>\n

A lo largo de los a\u00f1os, SITES y sus equipos han desarrollado una serie de herramientas y competencias para optimizar la evaluaci\u00f3n, la vigilancia, el seguimiento y el control en tiempo real de las estructuras.
\n[\/vc_column_text][vc_message message_box_style=\u00bbsolid\u00bb style=\u00bbsquare\u00bb message_box_color=\u00bbwhite\u00bb icon_fontawesome=\u00bbfa fa-commenting-o\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1587628648530{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 30px !important;padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;background-color: #fcfcfc !important;}\u00bb]\n

\u00ab Nos beneficiamos de un s\u00f3lido posicionamiento basado en una larga experiencia en la durabilidad de las estructuras, una gama completa de soluciones y una amplia paleta de competencias para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.. \u00bb<\/strong> Herv\u00e9 LAN\u00c7ON – Director General SITES<\/span><\/p>\n[\/vc_message][vc_btn title=\u00bbContacto\u00bb shape=\u00bbsquare\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfa fa-angle-right\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:%23Forma|\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1599653949496{margin-top: 30px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586267770054{margin-top: 30px !important;margin-right: 0px !important;margin-bottom: 30px !important;margin-left: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1586251984636{padding-bottom: 20px !important;}\u00bb][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/GNNSj_6SqjQ\u00bb el_width=\u00bb90″ align=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586268502215{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1592989857901{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Ejemplo de evaluaci\u00f3n estructural de un puente atirantado<\/span><\/h6>\n

En el marco de la evaluaci\u00f3n estructural de un puente atirantado, SITES utiliza sus m\u00faltiples competencias: inspecci\u00f3n detallada, medici\u00f3n del asentamiento de los apoyos y de la tensi\u00f3n de los tirantes.<\/p>\n

Esta evaluaci\u00f3n va acompa\u00f1ada de recomendaciones que permiten al operador garantizar la seguridad y la durabilidad de sus estructuras de ingenier\u00eda.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/FTIPI4SX1G4″ el_width=\u00bb90″ align=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586252752176{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586341680701{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Ejemplo de inspecci\u00f3n peri\u00f3dica detallada de un t\u00fanel<\/span><\/h6>\n

Los equipos SITES realizaron la Inspecci\u00f3n Peri\u00f3dica Detallada (IPD) de las estructuras de ingenier\u00eda civil de una parte del t\u00fanel Duplex A86 explotado por Vinci Autoroutes (Rueil-Malmaison a V\u00e9lizy-Villacoublay).<\/p>\n

Durante las paradas, SITES estableci\u00f3 un sistema para llevar a cabo una inspecci\u00f3n detallada de 2.325 m de t\u00fanel, incluidos dos niveles de tr\u00e1fico, conductos de extracci\u00f3n de aire\/soplado en las secciones inferior y superior, es decir, casi 9.300 dovelas prefabricadas de hormig\u00f3n armado y 2.900 dispositivos de apoyo.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586330669429{margin-top: 20px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 80px !important;padding-bottom: 80px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1586329563603{padding-top: 30px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586267022186{padding-top: 90px !important;}\u00bb]\n

Innovaci\u00f3n para estructuras sostenibles<\/span><\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb6569″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586330597983{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1592989910827{padding-top: 20px !important;}\u00bb]\n
ScanTubes\u00ae: topograf\u00eda 3D e inspecci\u00f3n fotogram\u00e9trica de estructuras tubulares<\/span><\/h6>\n

La herramienta ScanTubes\u00ae desarrollada por SITES permite escanear estructuras tubulares horizontales o verticales para tomar autom\u00e1ticamente fotos de 360\u00b0 de alta resoluci\u00f3n y capturar la geometr\u00eda 3D de la estructura mediante procesamiento fotogram\u00e9trico.<\/p>\n

La herramienta se empuja sobre un carro de carretera o ferrocarril, o se suspende del extremo de un cable. Toma din\u00e1micamente im\u00e1genes de 12 c\u00e1maras industriales digitales calibradas.<\/p>\n

Los datos adquiridos se utilizan para producir gemelos digitales de las estructuras con el fin de elaborar mapas precisos de los defectos, emitir un dictamen sobre el estado de las estructuras y controlar su envejecimiento con el paso del tiempo.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00bb3549″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586351140176{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1586350879547{margin-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb3654″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInLeft\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586351260680{margin-top: 50px !important;margin-right: 30px !important;}\u00bb]\n

Drones para superar las limitaciones<\/span><\/h6>\n

Con el fin de facilitar la observaci\u00f3n de la estructura limitando al mismo tiempo los medios espec\u00edficos necesarios (andamios, operadores de acceso mediante cuerdas, g\u00f3ndolas, etc.), SITES lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os desarrollando medios especiales de inspecci\u00f3n a distancia. En este contexto, el dron permite superar estas dificultades, limitar el n\u00famero de zonas ocultas y acercarse lo suficiente a la estructura para detectar cualquier trastorno.<\/p>\n

SITES dispone de una flota de drones que se adapta a las necesidades, a las estructuras investigadas y a sus entornos. Especialmente desarrollados por SITES para la inspecci\u00f3n de grandes estructuras (presas, viaductos, chimeneas, torres de refrigeraci\u00f3n, etc.), estos drones llevan sensores fotogr\u00e1ficos de alta definici\u00f3n. Adem\u00e1s de todos los sistemas necesarios para un vuelo estable y seguro, est\u00e1n equipados con tel\u00e9metros servocontrolados para mantener una distancia constante a la estructura y garantizar una calidad constante de las lecturas.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_single_image image=\u00bb3545″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586351339377{margin-top: 80px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586271125172{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_col-xs-12″][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/SicGKAFbg0M\u00bb el_width=\u00bb70″ align=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1599126242872{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1599126266587{margin-right: 40px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 40px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Ejemplo de inspecci\u00f3n con dron<\/span><\/h6>\n

Por encargo del Conseil D\u00e9partemental de la C\u00f4te d’Or, los expertos en estructuras de ingenier\u00eda de SITES llevaron a cabo la Inspecci\u00f3n Peri\u00f3dica Detallada de viaductos de mamposter\u00eda. Los exhaustivos levantamientos cartogr\u00e1ficos HD a escala permitieron evaluar el estado actual de la estructura y dimensionar con precisi\u00f3n cualquier reparaci\u00f3n en beneficio inmediato del propietario del proyecto.<\/p>\n

Los estudios sobre el terreno realizados con drones mejoran la seguridad de los participantes al limitar el uso de equipos de acceso especiales (plataformas a\u00e9reas o acceso mediante cuerdas) y el tiempo necesario para movilizar la estructura, reduciendo as\u00ed las molestias a los usuarios. En el futuro, este archivo digital podr\u00e1 utilizarse de forma inequ\u00edvoca para estudiar la cin\u00e9tica de la evoluci\u00f3n de la estructura con el fin de anticipar y planificar las operaciones de mantenimiento a menor coste.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586271125172{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_col-xs-12″][vc_single_image image=\u00bb4677″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbcustom_link\u00bb link=\u00bbhttp:\/\/https:\/\/www.imgc.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/recommandations-pour-les-inspections-televisuelles.pdf\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1622553609340{margin-right: 40px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 40px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

La asociaci\u00f3n IMGC (Ingenier\u00eda civil Mantenimiento) ha publicado una gu\u00eda titulada \u00abRecomendaciones para las inspecciones televisivas\u00bb. Este documento es fruto de varios a\u00f1os de colaboraci\u00f3n del GT6 del IMGC, dirigido por Jean-Fran\u00e7ois Bindel (Grupo ADP). SITES, representada aqu\u00ed por Pierre Carreaud, se enorgullece de haber contribuido activamente a la redacci\u00f3n de este documento en el seno del Grupo de Trabajo GT6, compuesto por varias Oficinas de Proyectos y Propietarios de Proyectos. Haga clic en la imagen para consultar la gu\u00eda del IMGC.<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586271241397{margin-top: 20px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1588599756266{padding-top: 60px !important;}\u00bb]\n

Control de la salud estructural (SHM) para comprender y vigilar el comportamiento de las estructuras en tiempo real.<\/span><\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb3209″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586336556661{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 60px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586347623630{padding-top: 20px !important;}\u00bb]\n
SIMon-E\u00ae, un ecosistema digital para el seguimiento de datos<\/span><\/h6>\n

SIMon-E\u00ae es una plataforma web sencilla, pr\u00e1ctica y completa desarrollada por SITES, dedicada a la monitorizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n de estructuras instrumentadas: aberturas, juntas, grietas, inclinaciones, deformaciones, tensiones, temperaturas, etc.<\/p>\n

Este sistema recopila autom\u00e1ticamente los datos de los sensores instalados en sus estructuras, los procesa y los pone a su disposici\u00f3n en la interfaz web o en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil SIMon-E\u00ae, altamente segura a trav\u00e9s de un enlace cifrado.<\/p>\n

\u203a Acceso a la informaci\u00f3n 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana,<\/strong><\/span>
\n\u203a Recepci\u00f3n de alertas por correo electr\u00f3nico o SMS en funci\u00f3n de umbrales definidos,<\/strong><\/span>
\n\u203a Paquete SIMon-E\u00ae adaptado a las necesidades de cada cliente,<\/strong><\/span>
\n\u203a Servidores instalados en Francia,<\/strong><\/span>
\n\u203a Copia de seguridad diaria de los datos,<\/strong><\/span>
\n\u203a Dise\u00f1ado para la supervisi\u00f3n estructural.<\/strong><\/span>[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbAcceso a la demostraci\u00f3n de SIMon-E\u00bb shape=\u00bbsquare\u00bb align=\u00bbleft\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfa fa-bar-chart\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Fsites.simon-e.fr%20|target:%20_blank|\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1639498098960{margin-top: 30px !important;}\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″ css=\u00bb.vc_custom_1586336544729{padding-top: 40px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb3525″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586335977936{margin-top: 20px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1587627694183{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 30px !important;}\u00bb][vc_column][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/RlOBQaIsp90″ el_width=\u00bb70″ align=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1587627491582{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1599126393432{margin-right: 40px !important;margin-bottom: 0px !important;margin-left: 40px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Ejemplo de instrumentaci\u00f3n de puente<\/span><\/h6>\n

Durante la deconstrucci\u00f3n del puente de Manosque, los equipos de SITES dise\u00f1aron y desplegaron un sistema de monitorizaci\u00f3n completo para seguir el comportamiento de la estructura durante todas las fases de los trabajos de deconstrucci\u00f3n: movilidad de las sillas de apoyo, tensi\u00f3n de los cables, movimientos de las cabezas de los pilones, deformaci\u00f3n del tablero.<\/p>\n

La monitorizaci\u00f3n, mediante la instalaci\u00f3n de sensores y taqu\u00edmetros robotizados, se ha configurado para transmitir datos en tiempo real a trav\u00e9s de la plataforma web dedicada SIMon-E\u00ae.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586271241397{margin-top: 20px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 10px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1594883487289{padding-top: 60px !important;}\u00bb]\n

SITES & Oxand, una alianza al servicio de las infraestructuras de ingenier\u00eda civil<\/span><\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb3622″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586271251180{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1608285372602{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 0px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]Controlar el envejecimiento de las estructuras es un verdadero reto para los propietarios de los proyectos. Se enfrentan a un parque de infraestructuras envejecido y a limitaciones presupuestarias cada vez mayores, sobre todo en el caso de las ciudades y comunidades m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n

Tuvimos que ofrecer un nuevo servicio para responder a este reto, combinando nuestras competencias con las de nuestro socio OXAND<\/a>. Este peritaje tiene por objeto recopilar y digitalizar el conocimiento de nuestros activos, establecer un Sistema de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica de las infraestructuras, optimizar los planes plurianuales de inversi\u00f3n, proyectar las leyes de envejecimiento y optimizar las investigaciones, estableciendo una vigilancia por instrumentaci\u00f3n en las estructuras m\u00e1s sensibles.<\/span>
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00bb3625″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586333481747{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586333453573{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 0px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Gesti\u00f3n de activos, gesti\u00f3n del rendimiento de activos
\ny software de estrategia de mantenimiento<\/strong><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb3617″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbnone\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1588599906653{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 0px !important;}\u00bb el_class=\u00bbintro\u00bb]\n

Inspecciones, estudios de campo, evaluaciones estructurales
\ny diagn\u00f3sticos estructurales, supervisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb3823″ img_size=\u00bbmedium\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css_animation=\u00bbnone\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586333481747{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column][vc_btn title=\u00bbM\u00e1s informaci\u00f3n\u00bb shape=\u00bbsquare\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfa fa-search\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Fwww.sites.fr%2Fblog%2F2020%2F07%2F06%2Fsites-oxand-partenariat-surveillance-ouvrages%2F|title:Seguimiento%20y%20gesti%C3%B3n%20de%20la%20sostenibilidad%20de%20las%20infraestructuras%20de%20ingenier%C3%ADa%20civil|target:%20_blank|\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1594883382868{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586328271341{margin-top: 40px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1586271518327{margin-top: 20px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586271508383{padding-top: 60px !important;}\u00bb]\n

Una oferta completa para infraestructuras sostenibles<\/span><\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb3558″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586328255437{margin-top: 50px !important;margin-bottom: 50px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1592989949135{padding-top: 20px !important;}\u00bb]\n
Socio global e independiente para la sostenibilidad de activos estructurales excepcionales y actuales<\/span><\/h6>\n

Fundada en 1984, SITES es un actor independiente l\u00edder que pone su experiencia y conocimientos al servicio de las infraestructuras sostenibles. SITES cuenta con m\u00e1s de 400 m\u00e9dicos, ingenieros y t\u00e9cnicos, 5 agencias en Francia y 3 filiales en China, Sud\u00e1frica y Arabia Saud\u00ed, generando un volumen de negocio de 35,1 millones de euros en 2019.<\/p>\n

Con m\u00e1s de 5.000 estructuras monitorizadas en Francia y en el extranjero, los equipos de SITES trabajan en todo tipo de estructuras (nucleares, infraestructuras de transporte, energ\u00eda, industria sensible, patrimonio y monumentos hist\u00f3ricos, edificios, entornos naturales y defensa) con una amplia gama de competencias: ingenier\u00eda, monitorizaci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n, peritaje, encuestas y asistencia t\u00e9cnica a los propietarios de proyectos.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb2278″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeIn\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1599646902876{margin-top: 40px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00bb el_class=\u00bb#formulaire\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1586271518327{margin-top: 20px !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1586356377634{padding-top: 60px !important;}\u00bb]\n

Desea que se ponga en contacto con usted por
\nuno de nuestros expertos?<\/span><\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00bb3579″ img_size=\u00bbfull\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bbzoom\u00bb css_animation=\u00bbfadeInRight\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1586328271341{margin-top: 40px !important;margin-right: 5px !important;margin-bottom: 20px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1599646882901{margin-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;}\u00bb el_id=\u00bb#formulaire\u00bb][vc_column_text]\n
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\n

Rellene el siguiente formulario y aseg\u00farese de introducir toda la informaci\u00f3n necesaria para que podamos procesar su solicitud de la mejor manera posible.
\nLe responderemos lo antes posible.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/vc_column_text]\n

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    <\/ul><\/div>\n
    \n
    \n<\/fieldset>\n

    Votre nom (obligatoire)\n<\/p>\n

    <\/span>\n<\/p>\n

    Votre email (obligatoire)\n<\/p>\n

    <\/span>\n<\/p>\n

    Nom de votre soci\u00e9t\u00e9 (obligatoire)\n<\/p>\n

    <\/span>\n<\/p>\n

    Votre num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone (obligatoire)\n<\/p>\n

    <\/span>\n<\/p>\n

    Votre message\n<\/p>\n